Разумов А. Б.

Царский поезд. Маршрут.

Основываясь на открытых мной в предыдущей записке фактах, мы выяснили, что Государь, вопреки утверждениям генералов-предателей и лжецов-историков, при отъезде из Ставки никуда не спешил. Больше того. Наглядно видна показная, нарочитая неторопливость Царя.

С фактами не поспоришь. За более чем половину суток проделать путь длиной в семьдесят вёрст – пешком можно идти быстрее.

Сотню лет сумеречное сознание дипломированных историков как Запада, так и СССРФ навязчиво внушало нам, в том числе и мне, что Государь торопился, едва ли не бежал из Ставки в Царское Село.

Простой пересчёт длины перегона на время в пути даёт нам строго обратную картину событий.

Этот маленький штрих, легко исправленный мной на общей картине маршрута Царского поезда, поднимает много больших вопросов.

1. Почему сотню лет историки водили и продолжают водить нас за нос?

2. Это привычная, ожидаемая уже глупость историков, или осознанная замена ими правды на ложь?

Понимаю, риторика. Давайте по существу.

3. Транспорт, на котором ехал Государь, мог делать 70 вёрст за полчаса. Значит, если допустить, что время отъезда Царя из Ставки и время проезда станций на маршруте в основном верны,

тогда мне придётся давать ответ на вопрос, который историки даже не увидели, спеша перекричать друг друга с целью убедить нас в обратном.

Вопрос такой: а чего же так медлил Государь?

Ведь ясно видно, что Он зачем-то тянул время. Зачем???


Ну и чтобы совсем побледнели историки, нагло обманувшие нас, говоря, что Государь, отправивший Себя и миссию Иванова на Царское и Петроград, страшно спешил, добавлю только, что пока поезд Царя в течение восьми часов делал в среднем 9 километров в час,

Иванов во главе своей миссии всё это время ВООБЩЕ НИКУДА НЕ ЕХАЛ.

Он выехал из Ставки после 13 часов дня 28 февраля. Таковы факты.

Поспешность у них. Идиоты.
Разумов А. Б.

На страже племенных интересов - 4

Три вида зла


Три вида зла я видел под луной,
О нём шептать привыкли за спиной.

Мы, знамо дело, выскажем в упор,
Слепым в прозренье, недругам в укор:

Когда блудница в брачном одеяньи,
Когда дают иудино лобзанье…

Но горше первых — третий вид:
Когда Россией правит жид.

Иеромонах Роман.
Разумов А. Б.

На страже племенных интересов - 3.

Меня интересует позиция Церкви.

Поскольку пока. Русской Православной Церкви. Бездействием её патриархата. Необходимо утереться.

Твоих «святых унижают», спел убитый иудеем Игорь Тальков.

Вся масса твоих православных утирается. Твои священники прячут глаза.

Это святой Царь, назначенный лично тобой святым, патриарх Кирилл. Не так ли.

Ну так скажи пару слов по делу.

Как открыто сказала Чечня. Дагестан. Ингуши. Татары.

Это их Царь. Они признали.

По-любому вскроешься. Как бы дальше ты ни поступил.


Накипело. Простите, друзья.
Разумов А. Б.

На страже племенных интересов - 2.

Есть и ответ. Какой же вопрос без ответа.

Ещё две персоны. НЕО-жиданно.

Ну как. В таких делах – вполне о-жидаемо.

Заказчик 2-й части марлезонского балета:


Collapse )

Тот самый. "Государь мог отречься хоть гвоздём по железу".

Вообще, Поклонская – лакмус Боженькин. Выволакивает просто.

Даже жирик вскрылся. 20 лет русскую целку строил.

Поглядим, кого ещё она вытащит на чистую воду.
Разумов А. Б.

(no subject)

Никакая истина в споре не рождается. И не рождалась никогда. Истина рождается в голове отдельного индивида, который пытается увязать в стройную модель различные факты.
Доктор Рад.

Поздравляю с новым началом, друг мой!

Третья часть Войны миров.
http://arhivar-rus.livejournal.com/787357.html
Разумов А. Б.

Царский поезд. Маршрут.

Как и обещал.

Очередной миф генералов-предателей и лжецов-историков – о поспешности, торопливости Государя при отъезде Его из Ставки, едва ли не бегстве Его из Могилёва – разбирается незамысловато и просто.

Слова сопоставляются с фактами.
У нас есть карта маршрута и есть время по станциям.

Два временнЫх блока.

1. Вечер 27 февраля. Царь объявил о Своём отъезде, – 5 часов утра 28 февраля, Царский поезд отъехал от станции Могилёв.

2. Отъезд Царя из Ставки, в 5 часов утра 28 февраля, – отбытие Царского поезда из Орши после 13 часов дня.

Первый временной блок сейчас разбирать не будем. Займёмся вторым.

Сопоставим время, затраченное поездом «торопящегося», если хотите, «убегающего», согласно утверждениям многих историков, Императора, на покрытие участка пути между станциями Могилев и Орша с картой железных дорог РИ.

http://rasumov-ab.livejournal.com/217463.html

Здесь более современная карта.




ПО РЕЛЬСАМ разстояние между станциями Могилева и Орши составляет немногим более 72 километров.

На этот путь Царский поезд затратил восемь часов.

Дальше всё просто для обычного человека, но настолько сложно для любого историка, что ни один из них за сто лет таких подсчётов провести не сподобился.

Достаточно вспомнить школьную задачу: из пункта А в пункт Б вышел поезд…

В результате получаем:

72 : 8 = 9.

Ответ:
поезд Царя после отъезда из Могилева в течение восьми часов ехал со средней скоростью девять километров в час. Преодолев 72 километра.

Девять километров в час – это не скорость для поездов опаздывающего Императора.

Где там «торопливость».

Берите калькулятор, историки, факты названы, всё легко проверяемо.

Почему была такая скорость, как думаю, скажу потом.
Разумов А. Б.

Царский поезд. Маршрут.

Борьба за Императора.
Могилев – Орша.

Две группы поездов отправились одним маршрутом 28 февраля из Могилева в Царское Село. Одним днём, из одного пункта назначения, в единый пункт прибытия. В первой группе поездов находился Государь, второй эшелон с Георгиевским батальоном возглавил Николай Иудович Иванов. Словно насмешка судьбы.

Что мешало поездам доехать по одним и тем же рельсам в одно и то же место, наверное, знают историки. Знают, но нам не говорят. Поскольку такие объяснения сразу разобьются о недавно открытый факт, что поезда могут ходить друг за другом.

Центральной задачей Ставки в февральские дни я вижу снятие внешнего периметра охраны Государя.

За тем, чтобы Николай II 1 марта (снова 1 марта, именно так!) после обстрела Царского поезда на станции Уторгош оказался без защиты, захваченный специальной группой офицеров села Медведь. Между выбором – отречься или быть убитым.

"Готовилась группа в с. Медведь, где были большие запасные воинские части, в полках Ленинграда… [одно слово не разобрано. – Ред.] и другие. Февральской революции всем масонам был дан приказ немедленно встать в ряды защитников нового правительства".
Показания Некрасова 13 июля 1939 года
Гражданину Следователю III отдела ГУЛАГ НКВД


Напомню.
«…в первой половине марта предполагалось вооруженной силой остановить императорский поезд во время следования его из Ставки в Петроград. Далее должно было последовать предложение государю отречься от престола, а в случае несогласия, физическое его устранение».
Всё правильно запомнил Деникин.
Об этом немного позже.

Пока же поезда Царя и эшелон Иванова одновременно готовят к отбытию на Царское на станции Могилев.