Разумов А.Б. (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} rasumov_ab) wrote,@ 2008-10-05 15:35:00 |
|
Царский поезд. Время прибытия.
.
Для ясного понимания механики переворота необходимо досконально изучить перемещения всех участников февральских событий, их точное местонахождение в точное время. Дислокация действующих лиц должна быть расписана по минутам. Тогда сами собой отпадут многие вопросы, но проявятся вопросы новые, доселе неизвестные, вскроются очень интересные факты.
Такой инструмент пока не создан. Насколько мне известно, никто подобной дислокации в едином документе не сводил. Весьма странно и примечательно, так как первые же попытки действий в рамках такой методики дают любопытные результаты.
Попробуем уточнить перемещения Государя Императора в день после «отречения». Ещё более сузив задачу, узнаем точно, до минут, время прибытия Царских поездов в Могилев.
Вот что пишут мемуаристы.
«К вечеру 3 марта Государь вернулся из Пскова в Могилев».
Ген. Н М. ТИХМЕНЕВ.
Последний приезд Николая II в Могилев.
«К вечеру мы прибыли, наконец, в Могилев».
Полк. А. А. МОРДВИНОВ.
Последние дни императора.
ОТРЕЧЕНИЕ НИКОЛАЯ II.
ВОСПОМИНАНИЯ ОЧЕВИДЦЕВ. ДОКУМЕНТЫ.
Ошеломляющая, подчёркнуто военная точность. Похоже на надушенные дневнички девочек-курсисток. Допускаю, однако, что у такой неопределённости генерала и полковника есть вполне определённые причины. Но это другая тема.
Смотрим дальше. «Дневник» Государя:
«В 8.20 (вечера – Р.) прибыл в Могилёв».
«Дневник» Николая II. Запись от 3-го марта.
Вот мы и выяснили, наконец, точное время. Вопрос закрыт. Ровно в 20 часов 20 минут 3 марта Государь прибыл в Могилев.
Узнаем, что в это же время делал полковник Пронин.
«Было 20 час. 20 мин., когда я на автомобиле подъехал к вокзалу Царской ветки.
Царский поезд запаздывал».
Цитата полностью:
«Было 20 час. 20 мин., когда я на автомобиле подъехал к вокзалу Царской ветки.
Стоял холодный мартовский вечер с ветром и мелким снегом, и потому, прибыв на вокзал, я зашел в павильон погреться. Там уже был Генерал Алексеев, который сидел за столом и разговаривал с Генералом Лукомским, и человек 30 офицеров. Царский поезд запаздывал.
Спустя некоторое время дежурный по станции офицер подошел к Ген. Алексееву и доложил, что поезд подходит. Все вышли на перрон и выстроились по старшинству чинов.
Вот вдали показались огни паровоза; поезд подходил; мимо меня тихо потянулись царские с вензелями темно-синие вагоны».
В. М. Пронин
ПОСЛЕДНИЕ ДНИ ЦАРСКОЙ СТАВКИ
(24 февраля — 8 марта 1917 г.)
«зашел в павильон погреться», «Царский поезд запаздывал», «Спустя некоторое время», «доложил, что поезд подходит», «Вот вдали показались огни паровоза».
Судя по комментариям Пронина, речь идёт не о пятиминутной задержке поезда, а о времени опоздания, близком к получасу. То есть, согласно Пронину, Царский поезд прибыл в Могилев около 21 часа 3-го марта.
Именно такое время прибытия прямо называет и Царский историограф Дубенский:
«Около 9 часов государь прибыл в Могилев. Поезд тихо подошел к "военной" длинной, пустынной, открытой платформе».
Ген. Д. Н. ДУБЕНСКИЙ.
Как произошел переворот в России.
Итак, «Царский» дневник считает, что в 20 часов 20 минут Государь был в Могилеве.
Два очевидца говорят, что Николая II в это время в Могилеве не было.
Возникает дилемма. Учитывая свидетельство Анны Вырубовой о том, что Государь, с Его слов, «не мог даже вести Своего дневника», а Пронин и Дубенский свои записи делали точно, приходится сделать вывод: лицо, сделавшее дневниковую запись от 3-го марта, об опоздании поезда не знало и в Царском поезде в момент его прибытия в Могилев отсутствовало.
Но, может быть, это лицо знало правильное время отбытия Государя из Пскова? Проверим. Та же дневниковая запись от 3-го марта:
«В час ночи уехал из Пскова с тяжелым чувством пережитого».
«Дневник» Николая II. Запись от 3-го марта.
Сравним с другими мемуарными записями:
«Наступило утро 3-го марта. Наш поезд, вышедший в три часа ночи из Пскова, уже двигался по направлению к Могилеву, в ставку».
Полк. А. А. МОРДВИНОВ.
Последние дни императора.
«Около 3 часов ночи на 3-ье Марта депутаты выехали обратно в Петроград; часом же ранее оба литерных поезда, последовательно один за {240} другим медленно и бесшумно отошли от ст. Псков в направлении на Двинск, увозя отрекшегося Императора и его Свиту в Ставку...»
Ю. Н. Данилов.
Мои воспоминания об Императоре Николае II-ом
и Вел. Князе Михаиле Александровиче.
Время выезда Царских поездов, указанное в «дневнике» Государя, из очевидцев не подтверждает никто.
В общем, я понимаю расчёт людей, подделавших дневниковые записи. Царские дневники в Самодержавной России публиковать было как-то не принято. Дневники – это личные бумаги, доступ к которым может иметь разве что жена. И в то же время Царский дневник – это документ огромной государственной и исторической важности. Его не видел никто вообще, кроме двух пленённых, а затем убитых людей. И их тюремщиков и палачей, разумеется. И этот документ попадает к ним в руки, не в виде сувенира, нет, здесь более уместно другое слово – боевого трофея, который до того в глаза никто из подданных не видел. На том и строился весь расчёт.
Но почему же мемуаристы не сверили свои записи с «дневниками» Государя? Им не сказали так поступить. РАЗНЫЕ СТЕПЕНИ ОСВЕДОМЛЁННОСТИ.
Но почему же фальсификаторы Царских «дневников» не сверили свои записи с мемуарами? Не могли. Мемуары тогда - ещё не были написаны.
«Дневник» Государя февраля-марта был окончательно подделан не позднее 8 августа 1918 года, через три недели после цареубийства, так как 9 августа сразу в двух газетах - "Правде" и "Известиях ВЦИК", началась публикация отрывков из дневников Николая II.
Однако и тогда, на скорую руку, ещё шли доводки сырого текста. Так, например, в "Правде" запись от 1 марта 1917 г. приводилась под заголовком "Стыд и позор - нельзя проехать в Царское Село", а в тексте говорилось: "Стыд и позор. Доехать до Царского не удалось". Видимо, Покровскому настолько нравились оба варианта, что он не был уверен, на каком из них остановиться.
Муки творчества. Понимаю.
.
«Видите ли, это все Меня очень взволновало,
так что все последующие дни Я не мог даже
вести Своего дневника».
Государь Николай II.
Танеева (Вырубова) А.А. Страницы моей жизни.
М.: Благо, 2000, стр. 163.Для ясного понимания механики переворота необходимо досконально изучить перемещения всех участников февральских событий, их точное местонахождение в точное время. Дислокация действующих лиц должна быть расписана по минутам. Тогда сами собой отпадут многие вопросы, но проявятся вопросы новые, доселе неизвестные, вскроются очень интересные факты.
Такой инструмент пока не создан. Насколько мне известно, никто подобной дислокации в едином документе не сводил. Весьма странно и примечательно, так как первые же попытки действий в рамках такой методики дают любопытные результаты.
Попробуем уточнить перемещения Государя Императора в день после «отречения». Ещё более сузив задачу, узнаем точно, до минут, время прибытия Царских поездов в Могилев.
Вот что пишут мемуаристы.
«К вечеру 3 марта Государь вернулся из Пскова в Могилев».
Ген. Н М. ТИХМЕНЕВ.
Последний приезд Николая II в Могилев.
«К вечеру мы прибыли, наконец, в Могилев».
Полк. А. А. МОРДВИНОВ.
Последние дни императора.
ОТРЕЧЕНИЕ НИКОЛАЯ II.
ВОСПОМИНАНИЯ ОЧЕВИДЦЕВ. ДОКУМЕНТЫ.
Ошеломляющая, подчёркнуто военная точность. Похоже на надушенные дневнички девочек-курсисток. Допускаю, однако, что у такой неопределённости генерала и полковника есть вполне определённые причины. Но это другая тема.
Смотрим дальше. «Дневник» Государя:
«В 8.20 (вечера – Р.) прибыл в Могилёв».
«Дневник» Николая II. Запись от 3-го марта.
Вот мы и выяснили, наконец, точное время. Вопрос закрыт. Ровно в 20 часов 20 минут 3 марта Государь прибыл в Могилев.
Узнаем, что в это же время делал полковник Пронин.
«Было 20 час. 20 мин., когда я на автомобиле подъехал к вокзалу Царской ветки.
Царский поезд запаздывал».
Цитата полностью:
«Было 20 час. 20 мин., когда я на автомобиле подъехал к вокзалу Царской ветки.
Стоял холодный мартовский вечер с ветром и мелким снегом, и потому, прибыв на вокзал, я зашел в павильон погреться. Там уже был Генерал Алексеев, который сидел за столом и разговаривал с Генералом Лукомским, и человек 30 офицеров. Царский поезд запаздывал.
Спустя некоторое время дежурный по станции офицер подошел к Ген. Алексееву и доложил, что поезд подходит. Все вышли на перрон и выстроились по старшинству чинов.
Вот вдали показались огни паровоза; поезд подходил; мимо меня тихо потянулись царские с вензелями темно-синие вагоны».
В. М. Пронин
ПОСЛЕДНИЕ ДНИ ЦАРСКОЙ СТАВКИ
(24 февраля — 8 марта 1917 г.)
«зашел в павильон погреться», «Царский поезд запаздывал», «Спустя некоторое время», «доложил, что поезд подходит», «Вот вдали показались огни паровоза».
Судя по комментариям Пронина, речь идёт не о пятиминутной задержке поезда, а о времени опоздания, близком к получасу. То есть, согласно Пронину, Царский поезд прибыл в Могилев около 21 часа 3-го марта.
Именно такое время прибытия прямо называет и Царский историограф Дубенский:
«Около 9 часов государь прибыл в Могилев. Поезд тихо подошел к "военной" длинной, пустынной, открытой платформе».
Ген. Д. Н. ДУБЕНСКИЙ.
Как произошел переворот в России.
Итак, «Царский» дневник считает, что в 20 часов 20 минут Государь был в Могилеве.
Два очевидца говорят, что Николая II в это время в Могилеве не было.
Возникает дилемма. Учитывая свидетельство Анны Вырубовой о том, что Государь, с Его слов, «не мог даже вести Своего дневника», а Пронин и Дубенский свои записи делали точно, приходится сделать вывод: лицо, сделавшее дневниковую запись от 3-го марта, об опоздании поезда не знало и в Царском поезде в момент его прибытия в Могилев отсутствовало.
Но, может быть, это лицо знало правильное время отбытия Государя из Пскова? Проверим. Та же дневниковая запись от 3-го марта:
«В час ночи уехал из Пскова с тяжелым чувством пережитого».
«Дневник» Николая II. Запись от 3-го марта.
Сравним с другими мемуарными записями:
«Наступило утро 3-го марта. Наш поезд, вышедший в три часа ночи из Пскова, уже двигался по направлению к Могилеву, в ставку».
Полк. А. А. МОРДВИНОВ.
Последние дни императора.
«Около 3 часов ночи на 3-ье Марта депутаты выехали обратно в Петроград; часом же ранее оба литерных поезда, последовательно один за {240} другим медленно и бесшумно отошли от ст. Псков в направлении на Двинск, увозя отрекшегося Императора и его Свиту в Ставку...»
Ю. Н. Данилов.
Мои воспоминания об Императоре Николае II-ом
и Вел. Князе Михаиле Александровиче.
Время выезда Царских поездов, указанное в «дневнике» Государя, из очевидцев не подтверждает никто.
В общем, я понимаю расчёт людей, подделавших дневниковые записи. Царские дневники в Самодержавной России публиковать было как-то не принято. Дневники – это личные бумаги, доступ к которым может иметь разве что жена. И в то же время Царский дневник – это документ огромной государственной и исторической важности. Его не видел никто вообще, кроме двух пленённых, а затем убитых людей. И их тюремщиков и палачей, разумеется. И этот документ попадает к ним в руки, не в виде сувенира, нет, здесь более уместно другое слово – боевого трофея, который до того в глаза никто из подданных не видел. На том и строился весь расчёт.
Но почему же мемуаристы не сверили свои записи с «дневниками» Государя? Им не сказали так поступить. РАЗНЫЕ СТЕПЕНИ ОСВЕДОМЛЁННОСТИ.
Но почему же фальсификаторы Царских «дневников» не сверили свои записи с мемуарами? Не могли. Мемуары тогда - ещё не были написаны.
«Дневник» Государя февраля-марта был окончательно подделан не позднее 8 августа 1918 года, через три недели после цареубийства, так как 9 августа сразу в двух газетах - "Правде" и "Известиях ВЦИК", началась публикация отрывков из дневников Николая II.
Однако и тогда, на скорую руку, ещё шли доводки сырого текста. Так, например, в "Правде" запись от 1 марта 1917 г. приводилась под заголовком "Стыд и позор - нельзя проехать в Царское Село", а в тексте говорилось: "Стыд и позор. Доехать до Царского не удалось". Видимо, Покровскому настолько нравились оба варианта, что он не был уверен, на каком из них остановиться.
Муки творчества. Понимаю.
